Motosiklet lastiğinin çeşitli doku kullanımları

Her lastik türü her derde deva değildir.Motosiklet lastiklerifarklı sırt desenleri ile ana kullanımları ve avantajları ve dezavantajları vardır.Motosiklet lastikleriher gün çeşitli yol yüzeylerine dokunduğunuzda, desenleri sürücünün kontrolünü ve aracın konforunu doğrudan etkiler! Motosiklet lastiklerinin seçimi aynı zamanda farklı motosiklet türlerinin sürüş kalitesi ve sürüş deneyimi ile de ilgilidir. Örneğin kayan lastikler yerin altına inemez; ve arazi lastikleri yola çıkmaya cesaret edemez! Motosikletlere olan aşinalığımızı ve sevgimizi ancak her bir lastiğin avantajlarından yararlanarak gösterebiliriz!
(1) Kaplumbağa lastikleri (Kaplumbağa lastiklerine arazi lastikleri de denir)

"Kaplumbağa lastikleri" profesyonel olmayan ralli arabalarında yaygın olarak kullanılmaktadır! Ayrıca motosiklet seyahatini seven birçok arkadaş tarafından da tercih ediliyor! Kaygan lastiklerle karşılaştırıldığında, kaplumbağa sırtlı lastikler çamurlu veya kumlu yollarda daha iyi tutuş sağlar; arazi lastikleri ile karşılaştırıldığında, asfalt yollarda da güvenle sürülebilir ve orman yollarında koşabilir. Daha dengeli bir Lastiktir!
(2) Sıcakta eriyen lastikler (sıcakta eriyen lastikler tam sıcakta eriyen ve yarı sıcakta eriyen lastikler olarak ikiye ayrılır)

Tamamen sıcakta eriyen lastikler genellikle zorlu motosiklet yarış pistlerinde kullanılır. Sıcak eriyik lastiklerin erime sıcaklığı düşük olduğundan, zorlu parkur elemelerinden sonra, zemindeki sürtünme nedeniyle lastikler ısınır ve eritilir, bu da lastiğin tutuşunu güçlendirir ve virajlardan daha hızlı çıkmasını sağlar. Ancak, sıcakta eriyen lastik yumuşatıldıktan sonra, yoldaki çakıl gibi döküntüler lastiğin üzerine kolayca gömülür, bu da lastiğin tutuşunu ve hatta yana kaymalarını azaltır! Bu nedenle pistteki motosikletler yolun yarısında lastiklerini değiştirmek zorunda kalıyor!

Ancak pistte iyi çalışan bir lastik değil ve şehir içi yollarda ve dağ yollarında eşit derecede iyi çalışıyor. Tam sıcakta eriyen lastikler eridikten sonra çok yapışkan olacak ve yoldaki kum ve döküntüler lastiklere yapışacak ve bu da lastiğin kavrama kabiliyetini azaltacak ve patinaj veya delinmeye meyilli olacaktır!Motosiklet lastikleriyarı sıcakta eriyen lastikler olarak sınıflandırılabilir. Performansları tam sıcak eriyik lastikler kadar üstün olmasa da, yarı sıcak eriyik lastikler çeşitli caddelerin özelliklerini bütünleştirir ve aşınma derecesi de kabul edilebilir bir aralıkta kontrol edilir. Piyasadaki maliyet performansının temsilcisi haline gelmiştir ve aynı zamanda çeşitli üreticilerin standart konfigürasyonudur.
(3) Kayar lastikler (Kayan lastikler ayrıca yol lastikleri olarak da adlandırılır)

Lastikler fabrikadan çıkarken kaydırılır. Alıştırma süresinden sonra, ön ve arka lastiklerin tümü değiştirilir. Bunun nedeni, "çok kaygan" bisikletçilerin hafta sonları dışarı çıkmaları ve çok fazla toprak yol veya çim ile karşılaşmalarıdır. Bu tür bir lastik çalışması sadece bir eziyet! Piyasadaki çoğu model bu lastikle birlikte gönderilir. Bu lastik kentsel asfalt yollarda çalışabilir! Yol lastiklerinin sığ sırt deseni nedeniyle çim ve çamurla karşılaştığınızda olduğu kadar kaygan olacaktır! Motosiklet gezilerini sevenler için çoğu insan motosiklet gezilerine gitmek için sürgülü lastikleri kullanır. Çamurlu yollarla karşılaştığınızda patlayan lastikler kaza yapmanıza neden olur!
(4) Arazi lastikleri (kros lastikleri ayrıca ananas lastikleri olarak da adlandırılır)

Arazi lastiklerinin özelliği, desen oluklarının geniş ve derin olması ve desen bloğu topraklama alanının küçük olmasıdır! Profesyonel ralli arabalarında ve arazi araçlarında rekabetçi amaçlarla yaygın olarak kullanılmaktadır. Birçok off-road motosiklet oyuncusu, bir tarlada veya orman yolunda sürerken yumuşak yollarla veya kumla karşılaştığında, bu lastiğin performansı tam olarak ortaya çıkacak ve bazı desenler ortaya çıkacaktır. Blok kuma gömülü olduğu için lastiğin tutuşunu güçlendirir ve kaymaya uygun değildir.
Arazi lastikleri, engebeli yollarda ve yumuşak toprak yollarda sürüş için daha uygundur. Güçlü desen kavrama kabiliyeti nedeniyle, bu yollarda koşmak için daha uygundurlar! Ancak arazi lastikleri, frenlemenin zayıf olduğu asfalt yollar için uygun değildir; zayıf viraj; büyük titreşimler; asfalt yollarda uzun süreli sürüş yakıt tüketimini artıracak ve lastik aşınmasını hızlandıracaktır.