Motosiklet lastiği deseninin lastik performansı üzerindeki etkisi derinliğinde ve trendinde yatmaktadır.

The motosiklet lastikleri Diş derinliği, lastiğin drenaj kapasitesini ve lastiğin engebeli zeminle temas şeklini temsil eder.
Pürüzsüz lastik, kauçuğun zemine en geniş alanda temas edebileceği anlamına gelir; bu da düz ve kuru pist ortamında en iyi kavramayı sağlar. Ancak kum ve çakıl zemine uyum sağlayamayan çıplak lastik, su veya kumla karşılaştığında drenaj kapasitesinin olmaması nedeniyle çok tehlikeli hale gelecektir. Cadde/dağ yolunda su ve kumun oluşması öngörülemez ve kaçınılmaz olduğundan kel lastik yasal olarak yolda kullanılamaz ve yalnızca pist lastiği olarak kullanılabilir.
Daha derin ve daha fazla kalıpmotosiklet lastikleriLastiğin drenaj kapasitesi ve kum ve çakıl gibi engebeli yollarla başa çıkma yeteneği o kadar iyi olur, ancak aynı zamanda kavramanın da azaldığı anlamına gelir (kauçuğun zeminle temas eden alanı azalır). Ancak bu ilişki tamamen olumlu değildir. Günümüzde, derin sırt desenine sahip birçok lastik (spor touring otomobilleri ve Pirelli Angel lastikleri gibi macera araçlarına yönelik bazı lastikler) derin sırt desenlerine sahiptir, ancak yol tutuşu hala oldukça iyidir. Deneyimli yarışçılar bu lastikleri pistte dizlerini ezmek ve virajları dönmek için kullanabilirler.

Eğilimimotosiklet lastiğiDesenin aracın hassasiyeti ve bükülme kabiliyeti üzerinde belli bir etkisi vardır. Genel olarak konuşursak, boylamsal desen keskin dönüşlerde ve yüksek hızlı dönüşlerde geçme yeteneğini geliştirmeye yardımcı olur; Enine desen, araç frenlemesinin stabilitesini artırabilir.