English 
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino- Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Bir motosiklet lastiğini yasa dışı kılan şey nedir?
2023-07-13
Birkaç faktör motosiklet lastiğini yasa dışı hale getirebilir:
Diş Derinliği:Lastiğin diş derinliği ülkenizdeki veya bölgenizdeki düzenlemelerde belirtilen yasal minimum değerin altına düşerse, bu durum lastiğin yasa dışı olmasına neden olur.
Hasar veya Aşınma: Kesikler, çıkıntılar veya açıkta kalan kordlar gibi aşırı hasara sahip lastikler yasa dışı sayılabilir. Benzer şekilde, lastikte artık güvenlik standartlarını karşılamayan aşınmış sırt desenleri gibi aşırı aşınma varsa, bu yasa dışı sayılabilir.
Yaş: Bazı ülke veya bölgelerde motosiklet lastiklerinin maksimum yaşına ilişkin düzenlemeler bulunmaktadır. Diş derinliği hala yasal sınırlar içinde olsa bile, belirlenen yaş sınırını aşması durumunda lastik yasa dışı sayılabilir. Bunun nedeni, lastik bileşenlerinin zamanla bozunarak performanslarını ve güvenliğini etkilemesidir.
Standartlara Uyumsuzluk: Motosiklet lastikleri, düzenleyici kurumlar tarafından belirlenen belirli üretim ve güvenlik standartlarını karşılamalıdır. Bir lastik, uygun etiketleme veya sertifika işaretlerinin bulunmaması gibi nedenlerle bu standartlara uymuyorsa yasa dışı sayılabilir.
Değişiklikler: Performansı veya yol tutuşunu artırmak için lastik yumuşatıcıları veya kimyasallar gibi maddeler ekleyerek lastiği değiştirmek, lastiği yasa dışı hale getirebilir. Lastiğin yapısını veya boyutlarını üreticinin spesifikasyonlarının ötesinde değiştirmek de yasa dışılığa yol açabilir.
Diş Derinliği:Lastiğin diş derinliği ülkenizdeki veya bölgenizdeki düzenlemelerde belirtilen yasal minimum değerin altına düşerse, bu durum lastiğin yasa dışı olmasına neden olur.
Hasar veya Aşınma: Kesikler, çıkıntılar veya açıkta kalan kordlar gibi aşırı hasara sahip lastikler yasa dışı sayılabilir. Benzer şekilde, lastikte artık güvenlik standartlarını karşılamayan aşınmış sırt desenleri gibi aşırı aşınma varsa, bu yasa dışı sayılabilir.
Yaş: Bazı ülke veya bölgelerde motosiklet lastiklerinin maksimum yaşına ilişkin düzenlemeler bulunmaktadır. Diş derinliği hala yasal sınırlar içinde olsa bile, belirlenen yaş sınırını aşması durumunda lastik yasa dışı sayılabilir. Bunun nedeni, lastik bileşenlerinin zamanla bozunarak performanslarını ve güvenliğini etkilemesidir.
Standartlara Uyumsuzluk: Motosiklet lastikleri, düzenleyici kurumlar tarafından belirlenen belirli üretim ve güvenlik standartlarını karşılamalıdır. Bir lastik, uygun etiketleme veya sertifika işaretlerinin bulunmaması gibi nedenlerle bu standartlara uymuyorsa yasa dışı sayılabilir.
Değişiklikler: Performansı veya yol tutuşunu artırmak için lastik yumuşatıcıları veya kimyasallar gibi maddeler ekleyerek lastiği değiştirmek, lastiği yasa dışı hale getirebilir. Lastiğin yapısını veya boyutlarını üreticinin spesifikasyonlarının ötesinde değiştirmek de yasa dışılığa yol açabilir.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy