Motosiklet Lastikleri Nasıl Dengelenir

Adım 2: Mili tekerlek üzerindeki aks kovanından kaydırmadan önce dengeleyicinin şaftından konilerden birini çıkarın. Ardından koniyi mile geri kaydırın (önce dar uç) ve yerine kilitlemek için ayar vidasını sıkıca sıkın. Her iki koninin de aks manşonunun içine oturduğundan emin olmak önemlidir, aksi takdirde tekerlek mil üzerinde merkezlenmez ve bu da dengeyi etkileyebilir.

Adım 3: Jantı iyi bir yağ çözücü ile iyice silin. Bu iki nedenden dolayı önemlidir: birincisi, terazinizden herhangi bir yağ damlasının çıkmasını istemezsiniz ve ikincisi, yapışkan tekerlek ağırlıkları kullanıyorsanız bunların iyi bir şekilde yapıştığından emin olmak istersiniz. Ayrıca, kalan ağırlıklar varsa

önceki dengeleme, bunları çıkardığınızdan emin olun.

Adım 4: Lastiği hafifçe döndürün ve kendi kendine durmasına izin verin. Yerçekimi, lastiğin en ağır kısım en alt noktada olacak şekilde dönmesini durduracaktır. Bir parça maskeleme bandı alın ve bu noktayı kenarda işaretleyin. Simple Green, jantınızdaki kiri, kiri veya yağı temizlemenin mükemmel bir yoludur.

Tekerleğin en ağır kısmı en alt noktada ise, o zaman tekerleğin en hafif kısmının en yüksek noktada olması mantıklıdır. Bu nedenle, doğrudan en ağır kısmın karşısına, tekerleğin tepesine ağırlıklar ekleyeceksiniz. Bir parça bant eklemek, tekerlek üzerindeki en ağır noktanın yerini hatırlamayı kolaylaştırır. Parmaksız bir jant kullanıyorsanız, ağırlıklar için en iyi seçeneğiniz, sadece janta yapışan arkası yapışkanlı çeşittir. Bunlar ucuzdur ve kullanımı kolaydır ve ağırlığı jantın her iki tarafına da yaymanıza izin verir. Bir telli jant kullanıyorsanız, jant tellerine kıvrımlı jant teli ağırlıkları veya bir ayar vidası ile jant teline tutturulmuş jant teli ağırlıkları seçeneğiniz de vardır. Bunlar, arkası yapışkanlı ağırlıklardan daha pahalı olma eğilimindedir, ancak yeniden kullanılabilir olma ve çıkma olasılıkları daha düşük olma avantajına sahiptirler.

Adım 6: En hafif kısım ve en ağır kısım çalışma yüzeyinden eşit uzaklıkta bulunana kadar lastiği döndürün ve tekerleği yavaşça bırakın. Yine tekerlek, en ağır kısmın en alt noktada olduğu bir konuma doğal olarak dönecektir. Tipik olarak bu, başlangıçta tekerleğin en ağır kısmı olduğunu belirlediğiniz nokta ile aynı olacaktır; bu, en hafif kısma daha fazla ağırlık eklemeniz gerektiği anlamına gelir. Alternatif olarak, az önce ağırlık eklediğiniz kısım şimdi en düşük noktadaysa, o zaman çok fazla ağırlık eklediniz ve birazını kaldırmanız gerekiyor. Bu işlem sırasında ağırlıkları geçici olarak yerinde tutmak için çift yapışkan bant veya maskeleme bandı kullanın.